Kilomètres Entreprise le site éditorial pour la gestion de parc automobile et pour l'optimisation des TVS / TVTS et des émissions de CO2 pour les véhicules en entreprise

TOMBER DANS LE PANNEAU

Louis DAUBIN — 2010-08-31T13:34:45Z

Le Premier ministre, monsieur Francois Fillon, a annoncé l'implantation de 800 radars supplémentaires sur les routes et autoroutes de France. L'objectif administratif étant d'atteindre les 5000 radars installés.

Officiellement le nombre de morts sur les routes de France en 2009 s'est stabilisé autour de 4000 comme en 2008. Donc pour réduire le nombre de morts il suffirait de rajouter des radars et d'accroître la répression sur les conducteurs pour faire baisser la mortalité routière.

Cela appelle plusieurs remarques : le pays d'Europe ou la mortalité autoroutière est la plus faible est l'Allemagne : Avec 63 morts par million d'habitants elle fait nettement mieux que la France avec 74 morts par millions d'habitants.

En Allemagne la vitesse est libre sur 77% du réseau autoroutier. En France la vitesse est limitée sur 100% du réseau autoroutier. Demandez-vous pourquoi ? Nous avons la réponse, elle est étonnante et atterrante pour les Français.

Les Italiens ont remonté la vitesse limitée à 150km/h sur leurs autoroutes et ont constaté une chute spectaculaire et immédiate du nombre d'accidents. Demandez vous pourquoi ? Nous avons la réponse.

La chute constante depuis 10 ans du nombre de morts sur les routes de toute l'Europe n'est pas du aux limitations de vitesse. Demandez-vous pourquoi ? Regardez votre voiture de fonction, vous avez la réponse sous les yeux.

Le pourcentage de tués sur les autoroutes est de 4% du total des morts sur le réseau routier Français. Demandez-vous pourquoi ? Nous avons la réponse - 90% des morts sur la route se tuent à moins de 10kms de leur domicile. Demandez-vous pourquoi ?

Réfléchissons encore un instant : La dernière proposition de la sécurité routière est de supprimer les panneaux avertissant des radars comme solution à la mortalité routière. Cela n'affectera en rien les résultats puisque on se tue à proximité de chez soi sur un itinéraire connu où les radars sont repèrés depuis longtemps.

Les radars fixe avaient une mission et cette proposition constitue un aveu gravissime. Les radars fixes et leurs panneaux avertisseurs devaient faire ralentir les automobilistes de force à l'approche des zones dangereuses et accidentogènes.

En supprimant les panneaux avertisseurs ont inverse la mission qui serait dès lors d'entraîner l'automobiliste vers l'accident et au minimum vers le flash radar.

Dans cette logique monstrueuse il faut supprimer les panneaux Stop aux carrefours puisqu'ils incitent à s'arrêter, supprimer les panneaux virages dangereux puisqu'ils font ralentir et enlever les feux rouges puisqu'ils préviennent le conducteur.

On veut racketter l'automobiliste ou alors le tuer. C'est ça la mission de la sécurité routière ?

Demandez-vous pourquoi ?

Nous avons la réponse !

RÉVOLUTION FISCALE !

Louis DAUBIN — 2010-04-02T15:46:15Z

Le N° 60 de Kilomètres Entreprise que vous avez entre les mains a une saveur spéciale en ce début 2010. Et j'espère que vous allez en apprécier le goût particulier que vous ressentirez comme une agréable douceur apte a vous redonner confiance en l'avenir de l'activité commerciale de votre entreprise.

La loi de finances 2010 est ainsi étudiée avec soin dans ce numéro en son large volet concernant l'automobile et ses charges. Si les véhicules hybrides perdent brutalement leurs principaux avantages, vous découvrirez à la lecture que vous bénéficiez en tant qu'entreprise d'une législation fiscale particulière qui va vous permettre d'économiser quasiment 40% de votre budget automobile sur vos prochaines voitures pour peu que vous achetiez celles-ci sous le mode « N1 ».

C'est une révolution fiscale faite en faveur des acheteurs de véhicules d'entreprise. Le ministre de l'industrie, Monsieur Christian Estrosi, a souhaité nous réserver l'exclusivité de son analyse de l'évolution ficscale : « le N1 est une mesure très attendue d'harmonisation et de simplification ». C'est clair, ce règlement européen est maintenant gravé dans le marbre de son décret d'application Français et vient compléter la loi de finances 2010.Nul ne doit l'ignorer. « Dura lex sed lex » pour certains acteurs du marché qui se refusaient a croire qu'une telle opportunité puisse voir le jour.

Heureusement personne ne sera exclu de ce nouveau marché qui devrait propulser a terme le marche « entreprise » à plus de 50% des immatriculations totales France. Vous allez pouvoir retrouver le plaisir de rouler dans de belles automobiles tout en réduisant vos coût total de détention desdits voitures. Ce sera pour vous une économie de l'ordre de 40% du montant total habituel en 3 ans.

Vous allez acheter des voitures neuves qui sauveront vos finances, pollueront beaucoup moins que les anciennes, seront infiniment plus sûres, et combleront vos collaborateurs. Pourvu que cela dure disent certains justement inquiets de l'instabilité des règlements fiscaux issus de Bercy. Mais, le N1 vient de Bruxelles, il s'impose aux 27 pays de l'union. C'est ce qui fait la force de son contenu et la pérennité de son action dans le temps. Bonne année 2010 à tous ! Elle commence sacrement bien pour vos prochains achats automobiles.

LOUIS DAUBIN

Les voitures éco-LOGIQUES

Louis DAUBIN — 2009-12-04T14:52:25Z

Journalistes essayeurs, nous avons le privilège de découvrir et conduire en avant-première les véhicules de demain et même, parfois, d'après-demain.

Depuis le début de la crise économique et écologique, nous sommes de plus en plus souvent confrontés à des véhicules dont le CO2 diminue fortement de mois en mois.

Nous le devons à l'utilisation de méthodes et de produits issus de la recherche, et appliqués à l'automobile grâce à de brillants ingénieurs, ainsi qu'à la redécouverte des vertus de base définissant les règles de conception de la bonne automobile. Ces règles, à prendre en compte pour concevoir une voiture, ont maintenant largement plus d'un siècle.

Elles se nomment le poids, l'habitabilité, l'aérodynamique, le centre de gravité, le rendement au litre de cylindrée...

La période bling bling outrageuse, dont nous sortons à peine, avait frappé aussi l'automobile et l'automobiliste. Cette époque se caractérisait par la prévalence absolue de l'apparence sur l'intelligence dans tous les domaines.

Pour l'automobile, ce fut la période grotesque des roues énormes, des vitres noires, des feux noirs, des carrosseries monstrueuses, lourdes, laides, des couleurs sinistres et de l'acier et du carbone comme décoration intérieure, des sièges démesurés, laids et durs, des carrosseries de plus en plus hautes, larges et surchargées d'extensions diverses et ridicules.

Le tout caractérisé par une augmentation notoire des consommations réelles et une baisse tout aussi flagrante des performances des voitures en matière de tenue de route, comme de confort ou de vitesse rapportées à la puissance et à la cylindrée en permanentes augmentations de ces engins.

Pour les amateurs de performances réelles que nous sommes, cette période fut très difficile à vivre. Nous dûmes entrer en résistance. Une majorité de journalistes auto adoptant immédiatement le bling bling automobile et s'y sentant très à l'aise pour l'encenser, malgré l'évidente dégradation globale du produit offert au consommateur.

Aujourd'hui, les mêmes encensent avec la même lucidité l'auto partagée, Yann Arthus-Bertrand, les voiturettes électriques, et les couloirs de bus sur le périphérique parisien. Mais cette fois, les ingénieurs sont avec nous. Vos autos vont s'alléger, s'abaisser, s'affiner, redevenir sûres, rapides, confortables et consommer moins. Non, ce n'est pas le mot « ECO » qui compte, c'est le mot « Logique » !

Louis Daubin

Les constructeurs sont vos alliés

Louis DAUBIN — 2009-12-02T10:40:25Z

Kilomètres Entreprise en est à la troisième édition de ce numéro spécial Véhicules Utilitaires. Tous les modèles, toutes les nouveautés y figurent. Dans 97 ans, nous aurons suivi 100 ans d'évolution de vos utilitaires. Il nous reste du chemin à parcourir et vous, de l'abonnement à renouveler chaque année au long de ces 97 années !

Notre désormais fidèle partenaire commun, le groupe Descours et Cabaux Prolians, grâce auquel vous recevez ce magazine, réalisé suivant leurs vœux à votre attention, est fidèle au rendez-vous. Il est bon de pouvoir compter sur un partenaire aussi solide et soucieux de votre qualité de vie professionnelle.

Pour Descours et Cabaux Prolians, votre vie d'artisan est leur vraie préoccupation. Ils sont solidaires au noble sens du terme. D'où ce partenariat pour vous présenter toutes les nouveautés du marché Utilitaires.

Vous êtes plus nombreux qu'en 2008 et, pourtant, depuis le début de l'année, vos achats d'utilitaires se sont raréfiés, au point d'atteindre près de 25 % de chute des ventes. L'explication est bien évidemment liée au ralentissement économique, la crise qui frappe durement toutes les activités rattachées au bâtiment au même titre que les autres secteurs. Dans la tempête, il faut que le navire tienne.

Le navire, ce sont aussi vos véhicules utilitaires. La loi sur le CO2, le Grenelle de l'environnement, la gloutonnerie financière de l'État et autres « Crozemarie » de l'écologie vont vous soumettre inexorablement à de nouvelles taxes qui vous obligeront à changer vos véhicules. Pour profiter des nouvelles technologies peu polluantes.

Dites-vous bien que les constructeurs d'utilitaires sont de fait vos alliés. Ils ont besoin de vous autant que vous avez besoin d'eux : pour vous, ils développent le meilleur produit. Alors, perfidement, c'est le moment, entre amis, de monter une négociation pour le renouvellement de votre parc VU-VUL.

À moins 25 % de marché, croyez-moi, les offres full équipements, services, financement, modèles, puissances, vont déborder. N'hésitez pas à nous demander un coup de main en vous inscrivant sur notre site gratuit www.kilometresentreprise.com.

Vous y trouverez de l'aide et la possibilité de nous exposer vos problèmes de voitures ou de VUL. Nous vous répondrons. Je vous répondrai si vous le souhaitez.

Roulez prudemment en ces mois de juillet et d'août, période durant laquelle vous travaillez beaucoup d'un chantier à l'autre. Vous pourrez vous imaginer au volant de votre nouvel utilitaire...

Louis Daubin

Les grands comptes font les grands amis ?

Louis DAUBIN — 2009-10-22T15:16:09Z

Nous avons eu le plaisir de réunir, autour d'un petit déjeuner-débat, les loueurs longue durée et constructeurs venus nous exposer leur approche des « grands comptes ». D'évidence, la définition du grand compte qu'ils nous ont donné nous confirme ce que nous savions depuis l'analyse de notre lectorat : près de 10 % d'entre vous, lecteurs, représentent 95 % des grands comptes.

La situation a évolué et nous n'en sommes plus à considérer que le CAC 40 soit le nirvana des ventes aux sociétés. Quand on a vendu 40 voitures aux 40 patrons du CAC 40, on fait quoi ensuite pour arriver aux 50.000 ventes sociétés du haut de gamme ?

Et bien, on se dirige vers les belles sociétés réparties sur le territoire et on découvre des parcs automobiles autrement plus excitants à traiter que ceux de la SNCF, EDF, ou AREVA et Total.

Voilà le charme du métier, rencontrer des clients, comprendre leurs besoins et y répondre. Qu'est-ce qui distingue un client d'un gros client ? L'attitude du fournisseur tout simplement.

L'idée parfois erronée que se fait le fournisseur de la véritable importance de l'enjeu. Passer trois ans à convaincre un prospect, dit prestigieux par la taille, d'acheter quelques voitures et passer une journée avec une société qui va vous commander le même nombre de véhicules en un instant. Le grand compte est là sans aucun doute.

C'est celui qui fait tourner les usines, qui paie ses factures, qui vous laisse une marge. Plutôt que tout autre critère de considération subjectif de notoriété. Pour vous, il est bon de savoir que, pour un « petit » loueur, vous êtes plus qu'important. Vous êtes capital. Pour un importateur automobile aussi.

Imaginez que vous achetiez 50 voitures de la marque Saab. Cela vous vaudra d'autres relations avec le constructeur que si vous achetiez 50 Renault. Essayez, pour voir, vous allez vous faire pleins d'amis !

Louis Daubin

Plus de Kilomètres

Louis DAUBIN — 2009-01-06T11:44:39Z

Cette fin d'année 2008 est intéressante. Nous espérions, en rentrant de vacances d'été, pouvoir rester à nos fenêtres pour y observer l'avancée sauvage de la crise financière qui frappait durement l'Amérique et qui, bien sûr, souvenez-vous, ne nous toucherait pas, ou si peu. L'économie française est inattaquable ! La ligne Maginot des banquiers sérieux français est un rempart.

En prenant note et en écoutant les discours rassurants, vous pouviez assez rapidement identifier les « chefs d'escadrille de la connerie » chers à un certain Michel Audiard. « La crise ? Pas de ça chez nous mon bon Monsieur, nous ne le tolérerons pas ». Comme pour la peste, pardon, la grippe aviaire, elle ne peut nous atteindre, puisque nous n'en voulons pas, donc pas de danger.

En fait, quatre mois plus tard, la crise est là. Enorme et, surtout, elle durera et nous n'avons, à ce jour, encore rien vu de ses effets. Il est temps de prendre position, de gérer le présent et préparer l'avenir. Vous allez pouvoir réaliser en 2009 d'incroyables affaires, inimaginables il y a seulement un an. Vous allez abaisser vos coûts d'exploitation automobile en renouvelant vos voitures.

Tout d'abord en augmentant le kilométrage total de 120/150.000 kilomètres jusqu'à 200.000 kilomètres. Aujourd'hui, la valeur de revente prévisionnelle n'a plus grand intérêt dans la mesure où, avec la crise, un véhicule peut perdre jusqu'à 50 % de sa valeur dès la première année d'utilisation. Qu'importe pour vous, ce poste est devenu incalculable et imprévisible si l'on est honnête, d'autant plus que la fiscalité évolutive peut totalement plomber vos calculs les plus sérieux sur des valeurs à trois ou quatre ans.

Ensuite, la fiabilité de vos voitures augmente en même temps que votre vitesse baisse. A 130 km/h, régime moteur à 1900 tr/mn, vous n'êtes pas prêt de fatiguer vos diesel ! Par ailleurs, le kilométrage annuel de vos collaborateurs baisse sensiblement chaque année. Ensuite, le prix d'achat : en 2009, vous recevrez des offres fabuleuses des constructeurs automobiles qui ont à écouler des stocks de production et à faire tourner des usines pour ne pas mettre en péril leur avenir.

Les niveaux de remise sur un achat de 10, ou 20, ou 1000 voitures vont atteindre des sommets. Puis, la qualité : les voitures neuves émettent moins de CO2, sont plus économes en carburant, sont fiables et mieux équipées que les générations précédentes. Pourquoi se priver ?

Vos nouvelles voitures seront une vraie source d'économie pour l'entreprise. Ce sont les achats que vous ferez en 2009 qui sauveront les constructeurs de la débâcle financière. 2009 est l'année des ventes aux entreprises qui pourraient passer en pourcentage les 50 % des immatriculations totales. Ça, c'est probable.

Joyeux Noël et bonne année 2009 !

Louis Daubin

Banque et route

Louis DAUBIN — 2008-12-05T16:27:12Z

Le bon couple traverse les épreuves et les tempêtes avec le même allant que dans le calme plat et la brise légère.

En cette rentrée, vous, dirigeants de PME, de TPE et de flottes vous découvrez une relation plus exigeante avec vos financiers, banques et organismes de crédits. Ils sont sur la sellette et voudraient bien vous faire payer au moins, en partie, leur incurie financière liée au désastre des subprimes.

Heureusement, vous êtes protégés par la simple concurrence.

Les loueurs longue durée ont intérêt à vous protéger pour assurer le volume de leurs affaires. Tout comme les constructeurs automobiles et leurs « captives financières ».

Le bilan provisoire du SNLVLD, le syndicat des loueurs longue durée, fait état d'une progression sensible sur les six premiers mois de l'année de l'ordre de plus de 4% de croissance par rapport à ses chiffres à fin 2007.

C'est un signe encourageant qui témoigne de votre volonté, de votre travail et de votre confiance en l'avenir. De toute façon, on n'imagine pas une activité commerciale sans rendez-vous et des commandes sans livraisons.

L'automobile est indispensable à l'activité économique et vos kilomètres automobile sont le reflet de votre santé économique. D'une façon purement subjective, votre parc reflète votre entreprise. Trop voyant par rapport à votre métier, il devient vulgaire ; trop discret, il devient inquiétant ; trop vieux, il amuse ou déroute votre interlocuteur.

Vous serez jugé sur la mine. C'est idiot, mais c'est ainsi. Alors, profitez-en pour vous faire plaisir et pour satisfaire l'ego de vos collaborateurs.

Allez faire vos courses au Mondial de l'automobile. Vous serez accueillis les bras ouverts par les ravissantes hôtesses des constructeurs qui vous guideront vers le bon interlocuteur entreprise. Et, en cas de soucis ou de questions sur vos voitures, contactez-nous sur notre site www.kilometresentreprise.com , nous vous donnerons les informations nécessaires.

Bonne lecture, bon salon, bonne banque.

Choisissez la plus rapide !

Louis DAUBIN — 2008-07-11T12:22:42Z

2008 est une année charnière. Sous la pression concomitante d'événements économiques, de réactions politiques et d'interprétations, à l'aveugle, des phénomènes de la nature, notre comportement de consommateur est en train de changer. C'est normal.

En automobile, le poste carburant devient prépondérant et les loueurs longue durée qui connaissent un début d'année un peu moins florissant, pour cause de ralentissement des achats automobiles, sont tous convaincus de la focalisation des entreprises sur le coût du gasoil.

Cette tendance ne sera pas événementielle. Les facteurs déclenchants étant trop nombreux, il est peu probable qu'un simple retournement du seul prix du baril de brut suffise à re-déclencher des choix en entreprise de véhicules gloutons et polluants.

Cette période est heureusement terminée en Europe de l'Ouest tout du moins. Car les Russes comme les Chinois qui ont vécu 70 ans d'enfer et de terreur socialiste ont un énorme besoin de liberté qui déclenche une soif, pour l'instant, inextinguible de consommer, gaspiller et de jouir de biens matériels demesurés, particulièrement dans le domaine automobile.

La pollution a, de fait, encore de beaux jours devant elle !

Pour nous, il est temps de revenir à plus d'intelligence de notre environnement. J'aimerais bien que les chefs d'entreprise donnent l'exemple en supprimant leurs attributs du ridicule polluant.

J'aime l'automobile, la performance, j'aime moins le comique de l'éco-citoyen qui roule en boîte automatique, pollution, en jantes larges et pneus taille basse, pollution, avec la climatisation branchée en permanence, pollution et encore en 4x4 ou monospace, re-pollution.

Et qui me parle de sa société éco-responsable, éco-citoyenne pour sauver la planète…

Nous devons donner l'exemple si nous voulons que nos collaborateurs acceptent.

Choisissons les voitures sur des critères efficients de Cx, de SCx, de poids, de performances.

Un indice : cherchez systématiquement la vitesse de pointe des voitures. Plus elle sera élevée, à cylindrée et puissance égale, meilleur sera le rendement énergétique de la voiture. Choisissez toujours la voiture la plus rapide à puissance égale, c'est toujours la plus sobre et la plus propre. louis daubin

Le Grenelle des fauchés

Louis DAUBIN — 2008-06-06T15:15:18Z

L'enquête sur “l'argent de la TVS” que vous allez lire dans ce magazine va vous apporter une information particulièrement édifiante. Il nous aura fallu plus de deux mois de recherches pour obtenir, puis vérifier nos informations.

C'est la fierté de notre métier de journaliste que de ne pas se satisfaire d'un discours, mais de rapporter les faits. Seule la vérité compte pour informer.

La TVS, c'est vous chefs d'entreprise qui la payez. Vous croyez qu'elle sert à quelque chose de précis, à une mission ? Au respect des engagements du Grenelle de l'environnement ? Lisez notre dossier, vous ne serez pas déçu.

En sus, nous avons convié les acteurs du marché, vos fournisseurs, à une table ronde sur le CO2. Vous verrez que chacun d'entre eux propose des solutions pour diminuer vos charges sur le poste déplacement automobile.

Nous avons eu en face de nous des gens responsables et plein de projets concrets et réalistes. Les difficultés actuelles ont le mérite de les pousser à toujours faire mieux. Le progrès technologique est le futur de l'homme qui saura s'adapter.

Enfin, les loueurs ne sont pas en reste. La table ronde sur la LLD nous prouve, enfin, que le départ est cette fois vraiment pris au service des PME avec une véritable compréhension de vos attentes spécifiques.

Fini le discours PME “vague” et le “pépère des flottes”. C'est une révolution en marche au service d'un marché automobile des PME et TPE qui fera bientôt 80% des immatriculations de voitures et utilitaires vendus aux “entreprises” sur un ensemble annuel que certains spécialistes voient déjà à 50% des immatriculations automobiles du marché français d'ici à cinq ans.

En cette période de doute général sur l'avenir de la planète et de notre économie en particulier, je vois là, dans le travail de chacun, de bonnes raisons non pas d'espérer, mais de croire à la solution des problèmes.

L'automobile évolue, les services s'adaptent, les loueurs longue durée vont vous étonner ; peut-être même vous proposeront-ils un jour leurs services dans Kilomètres Entreprise. Ce serait la preuve que vous attendez de la réalité de leur engagement au service des PME et TPE ? Pour nous aussi, à l'evidence.

louis daubin