BMW 635d

En coupé comme en cabriolet !

Certes, la nouvelle Série 6 n’hérite pas de n’importe quel diesel : il s’agit du 3.5d dont la cylindrée est en réalité de 2993 cm3 (seulement) mais doté du système de suralimentation Twin Turbo Variable qui lui vaut une puissance de 286 ch (soit un rendement de 95,6 ch/l) pour un couple maxi de 59 mkg.

Il suffit de 6,3” pour atteindre 100 km/h. Quant à la vitesse maxi, elle est limitée par l’électronique à 250 km/h.

Mais, le plus surprenant est que, grâce à ce Twin Turbo, à la récupération d’énergie au freinage et à une impressionnante accumulation de technologies, la consommation conventionnelle chute à 6,9 litres pour le coupé et à 7,2 pour le cabriolet.

Si l’on traduit ces consommations en CO2, on trouve respectivement 183 et 190 g. Ce qui vaudra à la Série 6 des TVS… très ordinaires à 15 euros/g ! Ne le dites à personne, cela pourrait agacer et la loi de finances 2008 va bientôt entrer en débat.